特斯拉终于开启2024年“第一降”。1月12日，特斯拉官网更新了Model3和ModelY的售价。其中Model3后轮驱动版本售价调整为24.59万元，相比此前售价下调了1.55万元。ModelY后轮驱动版本售价调整为25.89万元，相比此前售价下调了7500元。
此前，特斯拉也曾针对Model3/Y车型推出了限时保险补贴，对两款车型进行了“变相降价”。而对比保险补贴后的售价，Model3后轮驱动版本售价的降价幅度仍然将近1万元。
除了特斯拉，近日，作为国内30万以上新能源市场销量冠军，理想汽车也宣布，2024年L系列车型将进行配置方面的更新，2024款理想L系列将在3月份发布并开启交付，针对春节，理想汽车也针对现款车型推出了新的购车优惠。
据了解，目前L7、L8最新的优惠分别为3.3万元和3.4万元，MAX版本还将赠送21英寸轮毂（可折现5000元），L9最新优惠为3.6万元，全系赠送电动踏板（可折现5000元）。
值得一提的是，在最新一轮优惠政策之前，理想L系列全系车型的优惠幅度从2万元到2.6万元不等，其中L7和L8系列优惠为2.6万元，L9优惠2万元。对比来看，三款车型优惠力度均有所提升。
而细究两大品牌接连降价的原因，这或与近段时间以来终端市场的销量以及订单表现不及预期有关。根据最新公布的2024年1月份第一周（1月1日-1月7日）销量数据显示，特斯拉Model3和ModelY第一周累计销量为3182辆，ModelY占据2163辆。
虽然每个季度初，特斯拉上海工厂的产能都将优先供给国外市场，所以导致国内市场销量不及季度末销量，但要知道的是，伴随着春节将至，在去年12月份车市大面积降价的刺激之下，2023年12月已经在一定程度上透支了今年1月份的订单和销量。
而2月份恰逢春节假期，国内市场也将随之进入车市淡季，也就是说，从1月份开始，端市场的消费热情很有可能也将逐渐降低。
理想事实上也面临着同样的境况。虽然在今年第一周，理想周销量被问界反超，其中问界取得了0.59万辆的成绩，理想汽车单周销量为0.43辆，差距已经超过1000辆。
按照规划，2024年，理想汽车将冲击80万辆的年销量。在2023年12月份，理想汽车首次月销量超过5万台。也就是说，理想汽车在12月份做到了平均每周销量1万台以上。而最新一周销量不足12月份周均销量的一半，对于理想汽车而言，这不是一个积极的信号。
事实上，除了特斯拉和理想之外，近段时间以来，国内就有部分新能源车企，已经开启了新一轮降价。其中，比亚迪针对旗下
零跑汽车则在1月4日，针对旗下车型开启了新一轮优惠，至高优惠1.7万元，可直接抵扣尾款。欧拉规划从1月1日-2月8日，针对旗下车型推出至高3万元的现金优惠和限时3000元的保险补贴。
AITO问界也在1月份，针对问界新M7和
不难发现的是，尽管部分新能源车企最新一轮的优惠政策，基本是延续去年的销售政策，但车企大规模挑起“价格战”，可见新一轮的价格战已经爆发。
并且，由于春节后，车市的传统淡季也将随之而来，这也就意味着，车企们想要刺激销量，降价促销或将成为车市未来很长一段时间的新常态。
